4月19日下午1点30分，浙江慈溪的外卖骑手刘梦打开一份刚送到的盒饭，一荤一炒一素，热气腾腾，自付只要5块1。

同一时间，骑手吴灿灿在慈溪市元亨雅园一期小区门口换上工会配置的脚踏接驳车，8分钟就送完了原本要走20分钟的一单。

几公里外，曾经的美团女骑手唐小梅正站在“骑点咖啡”店里熟练地打奶泡——这是慈溪市总工会为她提供的零成本创业孵化空间。

这三幅画面，勾勒出慈溪市总工会系统性破解外卖骑手“吃、行、业”三大痛点的创新实践。从2025年春天起步，这套“暖新组合拳”已惠及当地近8万名新业态劳动者。

爱新餐：5块1的热乎饭，暖胃更暖心

“我们做过统计，98%以上的骑手都是外地人。”慈溪市外卖配送行业联合工会主席吴建强说，“他们刚来慈溪，身上的钱不多，吃饭是真难。”

难在哪儿？一是贵。外面随便吃顿像样的工作餐，15元起步。二是时间不对。午高峰上午10点半到下午1点半，骑手给别人送饭；等自己闲下来，快餐店早关门了。

2025年5月，慈溪市总工会拉着本地老牌餐饮天渡大酒店，搞起了“爱新餐”。原价15元的一荤一炒一素，企业让一点、工会补一点，骑手自掏5块1。到了节假日，1块钱就能吃上。

天渡大酒店副总经理张建青说，为了让骑手吃上热乎的，后厨专门调整了打包节奏，密封袋包装好。配送则由美团派专人负责——每天12点40分左右取餐，赶在1点半骑手午休时送到各个驿站。“冬天也好，夏天也好，打开密封袋，里面都是热气。”

骑手吴灿灿在慈溪跑了10年外卖，自打工会推出了“爱新餐”后，他几乎天天买。“以前一个月，光午饭就要五百左右，现在吃“爱新餐”,至少省300。”他算过账，“300块，够交小半个月房租了。”

“以前菜偏淡，我们提意见说骑手大多能吃辣，今年就调整了；饭量不够，现在米饭也加量了。”来自云南的骑手刘梦说，“吐槽归吐槽，但5块钱吃一顿，有总比没有强——何况还在不断变好。”

慈溪市总工会相关负责人介绍，项目运行近一年，累计供餐超1万份，9个驿站纳入了配送点，形成“线上下单、专线配送、驿站用餐”的闭环。“光靠工会一家不够，我们拉企业让利、平台配送，三方转起来，这事才做得下去。”

接驳车：打通最后100米，矛盾少了效率高了

如果说“爱新餐”解决了骑手自身的温饱，那“接驳车”则打通了他们工作的梗阻。

慈溪大型小区多，人车分流是标配。电动车进不去，骑手只能腿着送。有些小区从大门到楼栋，来回20分钟。超时了扣钱，顾客还投诉。更头疼的是保安——物业规定不让进，骑手赶时间非要进，两边吵起来是常事。

2025年4月，慈溪市总工会出资购置了第一批脚踏式接驳车，配专用保温箱，放置在大型小区门岗处，骑手免费使用。

“一开始物业也有顾虑，怕麻烦。”慈溪市总工会相关负责人说，“我们就选成熟小区先试点，工会出面协调街道、社区、物业，再把使用规范通过平台推给骑手。跑起来以后，效率上来了，矛盾下去了，大家就都认了。”

元亨雅园一期物业主任陈登最有发言权。他管理的小区共有37幢楼，以前外卖电瓶车进来擦碰过小孩，后来一刀切禁了，结果骑手不愿接这个小区的单了。“接驳车一来，全解决了——车慢了安全了，骑手乐意送了，业主也不催了。”

现在，99辆接驳车覆盖了慈溪5个街道30个大型小区，建成了30个“骑手和谐社区”。车子工会买、厂家修、物业管，一条龙转起来。这事甚至惊动了美团总部，打算全国推广。

“这就是帮我们打通了最后100米。”吴建强翻出手机里一个微信群，里面有工会干部、街道人员、物业负责人。“哪个小区车坏了，群里说一声，几天就落实。工会出面，就是不一样。”

骑点咖啡：零成本创业，给骑手多一条出路

吃饭、送单，解决的是眼前的问题。但工会想得更远——送外卖是碗“青春饭”，大部分人是当过渡干的。过渡完了怎么办？

2025年上半年，“骑点咖啡”创业孵化项目上线了。

场地是马家路村委会免费给的，冰箱是劳特公司赞助的，桌椅是藏岫文化捐的，咖啡杯是上林瓷院提供的。教技术的，则是本地网红面包店“四四拍”的主理人史雨宏。

“我自己是贫困生出身，一路靠国家资助读书。”史雨宏说，“工会一说这事，我马上就答应了。教他们不是光做咖啡，门店怎么管、物料怎么控、线上怎么运营——全套的。”

唐小梅是第二个入驻的。这个四川姑娘在慈溪送了近两年外卖，风吹日晒，家里还有小孩要照顾。去年11月，她报名参加培训，学了一周，就接手了店铺。“以前是卖力气，现在是学手艺。以后就算不开店，去咖啡店打工也多条路。”

在她之前，江西姑娘赵静在这里孵化了6个月，回老家开起了自己的咖啡店。吴建强翻出手机里赵静发来的店面照片，说：“从原料采购到线上运营，她全是这儿学的，回去就自己干了。”

慈溪市总工会相关负责人说，眼下还有二三十个骑手在排队。“我们不指望每个人马上赚钱，但至少给他们一个零成本试错的机会。创业有风险，工会帮他们把风险降到最低。”

眼下，慈溪的“暖新”实践还在往深里走。爱新餐计划扩面到快递员等更多新业态群体，接驳车继续向更多小区铺开，“骑点咖啡”的孵化模式也在打磨迭代。用工会干部的话说：“不是做完三件事就交差了，是要让这套机制一直转下去。”

    陈松